大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车站电梯安全分析的问题,于是小编就整理了3个相关介绍车站电梯安全分析的解答,让我们一起看看吧。
蒂森电梯F31C故障怎么处理电梯安全回路好的?
有可能是电路问题,有可能失灵。故障诊断及排除: 用检测仪查询故障,发现不能进入相应的控制单元,试进别的控制单元仍进不去,怀疑由于ABS电脑信号线干扰的原因造成,拔掉ABS电脑插头,现象依旧。
于是拆下诊断接口测量其供电线导通情况及其信号线电压均正常,测量搭铁线无断路迹象。
取下继电器盒上的分线器,因为此车无防盗、为手动档,所以分线器上只有两个插头,即安全气囊信号线的转接头。
拔下其中一个插头后所有控制单元均能被检测,但一插上就不能被检测。
于是怀疑SRS电脑损坏,换一好电脑故障依旧。
故测量分线器上插头到诊断接口处信号线及其相应的搭铁线均无不良迹象,于是换安全气囊电脑线束,故障现象依旧。
后查电路图发现单气囊电脑为壳体搭铁,将壳体搭铁后所有控制单元均能被检测。
进入SRS(安全气囊)电脑查询故障发现N95为永久性故障,换一方向盘后故障排除。 分析:此车的故障为气囊灯报警,但其排除过程却力尽坎坷。
其原因就是因为其控制单元为壳体搭铁,由于其搭铁不良造成检测仪不能进行检测,所以费劲周折。
需要进行检修和维护以确保电梯安全回路正常运转。
因为电梯安全回路是电梯的重要组成部分,它负责检测电梯是否符合安全操作标准,而且故障可能导致电梯无***常工作,甚至是安全隐患。
出现电梯故障时,一定要及时联系电梯维修和检修人员进行处理。
在日常使用中,也应该注意正确使用电梯,不要超载或进行过度使用,以减少故障的发生概率。
同时,定期进行电梯检查和维护也是非常重要的,可以减少故障的发生,并且可以延长电梯的寿命。
需要先排查故障原因后再进行处理,但是若是非专业人士不应私自处理电梯故障,最好联系专业维修人员进行处理。
因为蒂森电梯F31C故障可能会有很多种原因,例如电梯的安全回路出现问题、电源故障、控制系统故障等等,需要通过专业的仪器进行排查,才能确定出故障的原因,并进行相应的处理。
电梯是一种涉及人身安全的设备,任何的故障都可能会导致严重后果,因此我们在发现电梯故障时,不能盲目进行处理,最好是联系电梯生产厂家或专业维修人员进行处理。
并且,我们每次搭乘电梯时也要注意电梯的安全使用,例如不要超重、不要随意按动按钮等等,防范潜在的安全隐患。
电梯安全回路通电老是跳闸咋回事?
可能是报闸和安全回路用的同一路电源,查报闸整流桥堆。应该是有漏电的地方?瞬时漏电跳闸?也不排除负荷大跳闸的可能?断路器漏电保护太灵敏?也有可能有这种现象。
因为变频器的输出是高速开关脉冲波,就是本身带有漏电的,所以如果接了漏电保护器,变频器会自动跳闸保护的。所以不能接漏电。
电梯安全回路故障如何处理?
电梯安全回路故障处理方法如下:
电梯安全回路出现的故障多由其门电联锁回路引起的。在一个20~30层站的井道中,对于门电联锁这种故障,检查起来是很烦琐的,要逐层逐点的去查。在检查的过程中还要在机房把安全回路进行短接,检查一层就要短接一次。
在控制屏的检测点处接出2根软导线串接1只电铃按钮,把按钮装在一块60mm×60mm×3mm的胶木板上,在其端部打一个6mm的孔临时固定在控制屏框架上,轿检修人员需要慢行,机房人员只需按住按钮,门锁回路即可接通,电梯在轿顶操作即可慢行。
对门电锁检测时,机房人员只需把按钮松开,轿顶检修人员即可对门锁电路进行检测,对于20~30层站的井道全部检查一遍只需要40min。检测工具是自制的,用1只发光二极管串接1只电阻,然后两端各焊出1支检测用探针,串接的电阻可根据电梯安全回路的电压而定,只要用探针分别去触及门锁的触点,如果门锁电路不通或接触不良,这时发光二极管则亮。故障很快即可以排除。
当二极管发亮时,虽然给安全回路提供了一条通路,但因二级管的工作电流只有l~2mA,远远小于门锁驱动电路的工作电流,所以电梯不会启动。用此方法检查电梯的安全回路,很直观也很安全。
电梯安全回路方面故障可能原因有:
1. 电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转,引起热继电器动作。
3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。
4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。
5. 地坑断绳开关动作,可能是限速器绳跳出或超长。
6. 安全钳动作。
7. 安全窗被人顶起,引起安全窗开关动作。
8. 可能有的急停开关被人按下。
9. 如果各开关都正常,应检查其触点接触是否良好,接线是否有松动等。
到此,以上就是小编对于车站电梯安全分析的问题就介绍到这了,希望介绍关于车站电梯安全分析的3点解答对大家有用。