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八达岭长城高铁站出口多少米?
八达岭长城站是目前国内埋深最大的高速铁路地下站。车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集,也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
八达岭长城站最大埋深102米,整个车站是三层结构,由78个大小不一的洞室组成,进出站形式和机场航站楼类似,下层是进站通道,上层是出站通道。
站房左侧为出站大厅,与进出站通道相连;右侧为进站大厅,进站后通过扶梯下到-9米地下候车大厅。地面站房通过斜向进出站隧道与地下站连通,站台至地面站房全程提升高度约62米。
站台通道层至站台层的3部超长扶梯,提升高度达到42米,相当于15层楼的高度;电梯长度达到84米,让人有一种“一飞冲天”的错觉。
八达岭长城高铁站位出口长约102米处。昨日,京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶,标志着京张高铁全线站房的主体结构全部完成,施工由主体结构建设阶段全面转向装饰装修、机电安装和信息工程施工阶段。作为一座建造在长城景区内的车站,八达岭长城站采用了“尊重自然、形隐于山”的设计理念,将车站与山体融为一体。
该车站最大深度为102米,总建筑面积达49500平方米,是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站。八达岭长城高铁站共分为上下三层,从上至下分别是站台层、进站通道、出站通道及设备层。八达岭长城高铁站有多深八达岭长城高铁站内车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集,是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。八达岭长城高铁站首次采用叠层进出站通道形式,这样的设计使得进出站的旅客互不干扰,客流分布均匀。八达岭长城高铁站内扶梯全长达84米,倾斜角度达到30度左右。
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